指數呈現下跌趨勢，本期（5月04~10日）中國內貿集運指數報1079點
內貿集裝箱海運指數多期呈現下跌趨勢。本期（5月04~10日）中國內貿集運指數報1079點，環(huán)比下跌21點，跌幅1.91%，同比下跌125點，跌幅10.38%。六只區(qū)域子指數“2漲4跌”，四只流向子指數“2漲2跌”。其中福建、華南區(qū)域指數上漲，東北、華北、山東、華東區(qū)域指數下跌；華南至東北、華南至華北流向指數上漲，東北至華南、華北至華南流向指數下跌。
區(qū)域航線集裝箱運價指數情況：
華南區(qū)域：區(qū)域內天氣開始好轉，內河駁點水位下降，市場貨運量有序恢復，貿易商補庫補單等需求增加，運價指數上漲。本期華南指數報1307點，環(huán)比上漲113點，漲幅9.46%，其中華南至東北指數報1178點，環(huán)比上漲59點，漲幅5.27%，華南至華北指數報1475點，環(huán)比上漲57點，漲幅4.02%。
華北區(qū)域：市場運量持續(xù)縮減，呈現淡季征象。供需關系不平衡加劇，大宗貨源銷售價格低迷，導致客戶觀望心態(tài)較濃。本期華北指數報834點，環(huán)比下跌54點，跌幅6.08%，其中華北至華南指數報860點，環(huán)比下跌59點，跌幅6.42%。
東北區(qū)域：區(qū)域主產區(qū)基層余糧減少，導致北方糧價上漲，南方飼料銷售持續(xù)低迷，同時進口糧價優(yōu)勢較大，國內糧食維持南北倒掛狀態(tài)。本期東北指數報1018點，環(huán)比下跌61點，跌幅5.65%，其中東北至華南指數報937點，環(huán)比下跌76點，跌幅7.50%。
另外，福建指數報收1083點，環(huán)比上漲54點，漲幅5.25%；華東指數報收1538點，環(huán)比下跌14點，跌幅0.90%；山東指數報收991點，環(huán)比下跌2點，跌幅0.20%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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